□毛開雲
  從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上,竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京後,當其他乘客向機組成員討要說法時,機長與乘客發生衝突時竟稱:“我同意他們就能抽”。在滯留9個小時後,中聯航為在場乘客賠償1800元現金,並表示將進一步調查,如情況屬實將退還乘客機票費用。(9月1日《新京報》)
  1988年,中國民航總局規定,在其註冊的民用飛機上禁煙,併在明顯的位置懸掛提示標誌;1992年,國際民航組織153個成員代表開會決定:各國航空公司必須在1996年7月1日後禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年7月1日,中國開始在國際航班上實行禁煙。按照民航安全保衛相關規則,現在所有飛機航班全部禁煙。然而,在聯合航空KN5216次班機上,竟然有多名乘客兩次吸煙。
  乘客吸煙,有可能是不瞭解民航安全保衛相關規則,但乘務人員尤其是機長,顯然不能也不該不瞭解。發現乘客第一次抽煙後,乘務人員進行了制止,並沒收了吸煙乘客的香煙和火柴。然而,乘客第二次抽煙時,乘務人員看在眼裡卻沒有制止,乘客要求再次安檢,但遭到了乘務人員和機長的拒絕,特別是機長那句“我同意他們就能抽”的話,不僅凸顯機長安全意識淡薄、不把乘客安全當回事,而且暴露機長官本位的思想。
  眾所周知,飛機上吸煙,後果很嚴重,除了污染客艙環境、致使飛行員視力下降等之外,更可怕的是危害飛行安全。一旦抽煙引發飛機上發生火災,往往造成機毀人亡。據國際民航組織統計,80%的機上火災都是由於乘客在廁所吸煙,並將煙頭隨意丟棄引起的。血淚的教訓、生命的代價,機長和乘務人員咋能忘記、咋會忘記?
  近年來尤其是今年以來,飛行故事頻頻發生,給航空安全一次又一次敲響警鐘。乘客不懂航空安全規則並不可怕,可怕的是機組人員尤其是機長懂規則而不守規則,有法不依、執法不嚴。“我同意他們就能抽”?難道航空安全也比權大權小?因為自然災害造成飛行事故,這是迫不得已的事情,而因為人為原因尤其是權力造成飛行事故,那是任何人都不能原諒的。
  聯合航空KN5216次班機上乘客抽煙,沒有發生事故是萬幸。但是,任何人尤其是機組人員和機長,千萬不能抱著僥幸心理。事故一旦發生,就將是不可輓回的損失。航空安全必須確保萬無一失,哪怕飛機只有0.01%的安全隱患,也必須把0.01%的安全隱患排除之後才能起飛,這既是對規則的遵守,也是對生命的敬畏,更是對權力的尊重。
  毛開雲  (原標題:“我同意他們就能抽”)
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